合作，主要是在中重卡产品上的牵手。

　　这一年，从来没合资过的奇瑞也开启了合作模式，先是和广汽集团联手，然后又和捷豹路虎合作。

　　威来集团自然也有外企寻求合作，但都被威来集团拒绝了。

　　威来已经决定2015年停止生产燃油乘用车了，还合作个啥？

　　既然要停止燃油车生产了，那么在新能源车上自然是要加一把劲儿了。

　　威来同时在研究十个车型，从

　　级开始到B级车全部涵盖。

　　价格从五六万到二三十万也是涵盖了高中低档。鉦

　　同时，今年威来还将推出两款商用的轻卡。

　　去年，威来推出了一款商用电动轻卡，在市场上反响不错，虽然仅仅卖出了一万多辆，但却证明它绝对有市场。

　　所以，今年威来还要推出两款轻卡。

　　有这么多车型要在未来两三年之内推出。

　　燃油车自然是要让位的，到了2015年，威来新能源车自然就能接下燃油车停产的班了。

　　汽车上威来集团的支柱之一，另一个支柱智能手机也不能放松。

　　2011年，进入3G时代的末期，华国的手机市场应该是最混乱的时代。鉦

　　各种牌子与山寨机混杂在一起，很多手机的品质得不到保证。

　　第四代通讯技术开始进行验证讨论。

　　就是在这样混乱的环境下，还是有些手机厂商突围了出来。

　　二零一二年春天，华国手机行业除威来一枝独秀外，下面还有四强：华兴，华威，酷派，联想。

　　这四强形成了第二集团。

　　江宇没有忘记上一世小米是怎么崛起的。

　　这一世的威来手机在走高端的同时，也兼顾了低端市场。鉦

　　反正手机里的零部件，威来和它下属的企业几乎都能制造。

　　再怎么打价格战也打不过威来。

　　威来把低端市场全部堵死了，也就堵死了小米这类手机崛起的希望。

　　国内手机四强，除了联想外，基本都和威来有合作。

　　他们使用威来智能手机的操作系统，和威来电子生产的各种手机零部件。

　　毕竟威来做出的手机芯片不但比外国的企业做的好，价格上也便宜。

　　人家购买了自己的零部件，自然也要让人家有口饭吃。鉦

　　因此威来在国内让出了相当一部分的中端智能手机市场。

　　当然它们如果做低端手机，他把低端市场让给他们也无妨。

　　毕竟威来手机现在主打的是外国市场。

　　外国市场上的钱是真的好赚。

　　哪怕这两年欧盟不景气了，但也比华国的购买力强。

　　除了华国和欧美市场外，非洲市场上，威音手机的美名已经传遍了非洲。

　　所有的非洲人几乎都知道一个华国公司做出的手机，能还原他们的本来面目，而且价钱还非常的便宜。鉦

　　唯一遗憾的是产量太低，完全满足不了市场的需求。

　　威来第二条生产线到来后，威音手机的产能达到三千万部，才算是稍微缓解了一点供求紧张的局面。

　　朱兆祥还需要两千万部的生产线。

　　五千部手机的生产线，江宇怀疑非洲能不能消化这么多手机。

　　不过朱兆祥既然要肯定就有他的道理，给他做出来就是了。

　　2012年民间还有个传说，说今年是世界末日。

　　2012年的12月21号就是世界末日到来的那天。鉦

　　这个看着好笑的谣言，当年可是真忽悠了不少人。

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