口，好准备躺着赚钱。

　　这边燃油专利它都不开放，再去它擅长的领域搞氢能源，这不是脑子有病吗？

　　而且还是晚期那种。

　　参观团的人面面相觑，他们不得不承认江宇说得很有道理。

　　「那么在电动车上，你们威来在世界上处于什么位置？」

　　「我们威来研究电动车已经超过十五年，我们在电动车核心的三电技术方面累积了几千项专利技术，我们就算不能引领世界，但也绝对处于这个领域的一流水准，这个不是我们自吹自擂，你们在电动公交车上就能看到我们的技术。」

　　威来的电动公交车在京城运行已经一年多了，车辆本身没有出过任何问题，这比什么都有说服力。

　　「如果国家推行电

　　动车计划，可能会遇到极大的阻力。」

　　「什么新生事物出现都会遇到阻力，一个是信心不足方面的否定，一个是动了传统势力的利益遭到的反弹，只要迈过去也就一马平川了。」

　　「如果国家当真推行新能源车，威来集团多长时间能拿出量产车型？」

　　「你们如果今天就发布支持电动车的政策，威来集团半年后就开始量产。」

　　参观团的人笑了：「哪能这么快，国家就是现在要做新能源车，替代燃油车，最快也得两年后，正常情况下方方面面的考察谈论验证到做出结论，制定出政策推出，怎么也得三四年的时间。」

　　国家只要现在重视，三四年还真不算个什么事儿。

　　「可是电动车续航太短，这个问题威来将来不知道怎么解决？」

　　「如果是在城市里上下班和短途旅行，纯电车的三四百公里完全满足需求。」

　　「那要做长距离旅行是不是就不行了？」

　　「也不是不行，一个是像建加油站那样在全国铺设充电站，当然这个就只能国家来解决了。我们车企的解决方向是研究大容量低成本的电池，不过这是一个长远的征程，不会一蹴而就，我们也有过度方案，就是混动，通俗点解释就是在车上安装一台发电机，用发动机带动发电机，让发电机给电池充电，达到更远的续航。」

　　「电动车用发动机，这不还是燃油车吗？」

　　「它们有本质的区别，最通俗易懂的答案就是插电混动车和燃油车对比，在相同的旅程下，混动电车的燃油量只有燃油车的一半儿，因为发动机只是带发电机运转，不需要大负荷，而且电池充满电后，发动机就关机休息了，这就节约了大量的能源。」

　　「你们这个电动车是个发展方向，我们要回去好好研究研究。」

　　不管怎么说，第一步引起国家重视是做到了。

　　第二步让国家了解威来集团在电动技术方面的实力也做到了。

　　剩下的就是国家部门发事情了。

　　俗话说：谋事在人，成事在天。

　　谋事部分威来已经做完了，下面的就看上面的安排了。

　　国家派来考察的人走了，江宇感觉自己在京城车展待着也没什么意义了，也就离开京城去看看汪文标。

　　看看他的亿力发展到什么样子了。

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