J-30交过手,非常了解中国战斗机的攻击战术。
当时,还有几名飞行员击落过中国战斗机,也被中国战斗机击落过。
如果算上实战经验,这些印度飞行员不比美国同行差。事实上,部分驾驶F-44的印度飞行员就是重归印度国籍的美军飞行员。只是他们在美军中服役的时候,只有少数有机会驾驶F-44。
J-32的首轮攻击,只击落了八架F-44。
紧接着,双方又互相对射了一轮拦截导弹,又有六架F-44被击落,J-32也被击落了五架。
随即,空战进入格斗阶段。
可以说,在格斗空战中,J-32与F-44势均力敌,都没有足够大的优势,很多时候得由飞行员的素质来决定胜负。
相对而言,中国海军战斗机飞行员的素质不比F-44的印度飞行员高多少。
原因很简单,大批参加过十年前对日战争的海军飞行员要么退役,要么转到了指挥岗位上,少数留在飞行岗位上的也在三十五岁以上,过了飞行员的黄金年龄,身体素质比不上年轻的飞行员。
更重要的是,这是中国海军在这场战争中参加的第一次大规模战斗。
在此之前,J-32的飞行员根本没有作战经历。
战斗打得异常激烈,虽然凭借抢先攻击,J-32机群改变了数量对比,但是F-44的飞行员非常顽强,没有立即败下阵来。
在基本上是一对一的情况下,格斗空战很难迅速分出胜负。
此时,J-25P机群已经到达。
如果这些战斗机携带的是反舰导弹,结果肯定不一样,只是当时所有J-25P携带的都是反舰制导炸弹。
这不是战术安排上出了错,而是J-25P狭窄的弹舱无法容纳新式反舰导弹。
如果使用在二零三零年前研制的反舰导弹,攻击效果肯定不会好到哪里去,毕竟印度舰队里还有部分护航战舰没有丧失作战能力。
与此同时,之前返航的F-22I也转向飞了回来。
虽然这些战斗机不可能及时支援F-44,但是能够及时到达印度舰队上空,拦截J-25P机群。
与F-22I相比,J-25P的空战性能优势并不明显。
要知道,印度空军的F-22I都在二零四零年之后进行了现代化改装,更换了发动机与大部分电子设备,作战能力获得了大幅度提升。虽然J-25P也是J-25M的现代化改进型,并且增强了空战能力,但是作为第四代多用途战斗机,J-25P的很多基本设计限制了其空战能力的提升。更重要的是,在携带了两吨炸弹,且没有对空导弹的情况下,J-25P根本不可能在空战中击败F-22I。
可以说,J-25P机群只有数量上的优势了。
在突击印度舰队的时候,半
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