J-30交过手，非常了解中国战斗机的攻击战术。

　　当时，还有几名飞行员击落过中国战斗机，也被中国战斗机击落过。

　　如果算上实战经验，这些印度飞行员不比美国同行差。事实上，部分驾驶F-44的印度飞行员就是重归印度国籍的美军飞行员。只是他们在美军中服役的时候，只有少数有机会驾驶F-44。

　　J-32的首轮攻击，只击落了八架F-44。

　　紧接着，双方又互相对射了一轮拦截导弹，又有六架F-44被击落，J-32也被击落了五架。

　　随即，空战进入格斗阶段。

　　可以说，在格斗空战中，J-32与F-44势均力敌，都没有足够大的优势，很多时候得由飞行员的素质来决定胜负。

　　相对而言，中国海军战斗机飞行员的素质不比F-44的印度飞行员高多少。

　　原因很简单，大批参加过十年前对日战争的海军飞行员要么退役，要么转到了指挥岗位上，少数留在飞行岗位上的也在三十五岁以上，过了飞行员的黄金年龄，身体素质比不上年轻的飞行员。

　　更重要的是，这是中国海军在这场战争中参加的第一次大规模战斗。

　　在此之前，J-32的飞行员根本没有作战经历。

　　战斗打得异常激烈，虽然凭借抢先攻击，J-32机群改变了数量对比，但是F-44的飞行员非常顽强，没有立即败下阵来。

　　在基本上是一对一的情况下，格斗空战很难迅速分出胜负。

　　此时，J-25P机群已经到达。

　　如果这些战斗机携带的是反舰导弹，结果肯定不一样，只是当时所有J-25P携带的都是反舰制导炸弹。

　　这不是战术安排上出了错，而是J-25P狭窄的弹舱无法容纳新式反舰导弹。

　　如果使用在二零三零年前研制的反舰导弹，攻击效果肯定不会好到哪里去，毕竟印度舰队里还有部分护航战舰没有丧失作战能力。

　　与此同时，之前返航的F-22I也转向飞了回来。

　　虽然这些战斗机不可能及时支援F-44，但是能够及时到达印度舰队上空，拦截J-25P机群。

　　与F-22I相比，J-25P的空战性能优势并不明显。

　　要知道，印度空军的F-22I都在二零四零年之后进行了现代化改装，更换了发动机与大部分电子设备，作战能力获得了大幅度提升。虽然J-25P也是J-25M的现代化改进型，并且增强了空战能力，但是作为第四代多用途战斗机，J-25P的很多基本设计限制了其空战能力的提升。更重要的是，在携带了两吨炸弹，且没有对空导弹的情况下，J-25P根本不可能在空战中击败F-22I。

　　可以说，J-25P机群只有数量上的优势了。

　　在突击印度舰队的时候，半

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