性能。
F-35A是典型的中型多用途战斗机,更注重打击能力,而不是用来制空,所以为其开发的雷达在对空方面远不如AN/AGP-79。
在边跟踪边扫描模式下,AN/AGP-81的探测范围仅有水平十二度、垂直六度。
也就是说,只能发现这个区域类的目标。
在拦截来犯敌机时,J-20肯定会直接迎战,不会迂回,因为敌机正在高速逼近,没有足够的时间迂回。
问题是,KJ-2000正在规避,而F-22A的火控雷达必须跟随KJ-2000。
结果就是,在进入到有效探测范围之前,J-20就离开了F-22A的探测区域。
五点十五分,F-22A机群与KJ-2000的距离缩短到一百二十公里,进入了AIM-120D的攻击区域。
可惜的是,发射导弹的时机还未到来。
在迎面攻击的时候,AIM-120D的射程超过了一百二十公里,而且理论上、即目标不做机动规避时能达到一百五十公里,甚至更远,可是在为追攻击的时候,射程会根据目标的飞行速度相应缩短。
拿对付最大飞行速度近有九百多公里的大型预警机来说,AIM-120D在尾追攻击时的最大射程要比迎面攻击缩短大约百分之二十。
也就是说,要想确保万无一失,应该把射程缩短到九十公里左右。
如此一来,以两马赫速度飞行的F-22A还要大概九十秒才能获得理想的开火时机。
这个时候,领队长机飞行员做出了一个大胆决定,差点改写了空战结果:让两架F-22A继续用火控雷达锁定KJ-2000,并且在到达理想距离时开火,另外两架F-22A则改变雷达的工作模式,重点搜索周围空域。
显然,日本飞行员也很担心潜在的J-20。
仅仅十五秒后,担任搜索警戒任务的两架F-22A就探测到了从西北方向上杀来的四架J-20,而且测算出距离不超过一百公里。
日本飞行员没有迟疑,立即调整雷达的工作模式,锁定了那四架J-20,随即发射导弹。
让日本飞行员没有想到的是,就在AIM-120D发射后不到十秒钟,四架J-20就调转航向加速飞走了。
显然,刚刚发射的八枚AIM-120D全部浪费掉了。
J-20的逃逸速度比预警机快得多,因此在尾追攻击时,AIM-120D的最大射程不会超过七十公里。
只是,F-22A的任务不是击落J-20,而是干掉那架预警机。
F-22A没有追击J-20,西南方向上是东海舰队,而且往西飞行十五分钟就将进入中国领空。
五点十六分不到,担任攻击KJ-2000的两架F-22A把火控雷达调整到了锁
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