双层扩散器还是在国际赛车协会宣布合规之后,连夜从欧洲空运过来的。而在之前的练习中,阿隆索的赛车表现的并不好,这也让不少人都以为雷诺的双层扩散器是一个失败的产品。
但现在看起来,结果恰巧相反,阿隆索以1分36秒381的成绩超越了韦伯,登上了第一的宝座。雷诺的赛车虽然没有最棒的速度,但是阿隆索的技术却弥补了很多速度上的缺陷。
然而在阿隆索身后,还有一个人也有着世界顶尖的技术,那就是未来的四冠王维特尔。而且维特尔还有一辆更快的赛车。
就在阿隆索跑出最快单圈后的几秒钟,维特尔也冲过了终点,1分36秒184的成绩,比阿隆索快了秒,维特尔也当然不让的拿到了这一站的杆位。
前三名发车的为别是红牛车队的维特尔、雷诺车队的阿隆索和红牛车队的韦伯,值得一提的是这三支车队使用的都是雷诺的引擎,显然雷诺的引擎很适合这条赛道。巴里切罗位于第四名,再之后的是丰田的特鲁利和威廉姆斯的罗斯伯格。
至于张冠,虽然赛会给出的成绩是第10名,但谁都知道,张冠明天肯定会在最后一位发车。
……
排位赛已经结束,整个维修区中,只有中国力量车队的车房内还在忙碌,他们要给张冠的赛车换引擎,而这项工作和重新组装赛车的工作量是一样的。更换完引擎之后,还要对赛车进行调试,当然这种调试只能在车房中进行,而不能到路上去。
根据比赛规则,其他的赛车都已经封存,此时如果想要进行调试或者是更换零件,就要承受后退发车的惩罚,一级方程式对于这一类的惩罚是很明确的,比如更换变速器要后退五位发车,更换引擎要后退十位发车,调试赛车要在维修区发车等等。
张冠已经是最后一名发车了,所以哪怕是换一辆新车来,都是最后一名发车,车队也很干脆的把能换的零件全都换上了一套新的。
而在后面的办公室中,张冠和罗斯-布朗正在讨论明天的策略。
“引擎爆缸的初步原因已经查清楚了,是温度过高造成了。我们翻看了练习赛中的数据,你这一台引擎在练习的时候就有过引擎温度过高的情况,不过当时温度迅速回落了,我就没有太在意,没想到最终却酿成了大错。”罗斯-布朗开口说。
“这套引擎实际上跑的里程并不多,澳大利亚站我们是完赛的,而马来西亚站只跑了一半,所以应该不至于现在就出问题。”车队技术总监詹德尔接着说道:“按照我们本来的策略,是要到中国站比赛结束之后再换引擎的,而其他车队甚至有人打算用第一台引擎跑完巴林站。”
詹德尔拿出了一份报告,接着说道:“我对比了一下张冠在之前比赛中引擎温度的数据,同时和巴里切换的引擎进行了横向对比,然后又比较了之前四台测试引擎的数据,从数据上看,爆缸的这台引擎数据有轻微的不正常,所以我们技术团队初步认定,引擎爆缸的原因是这台引擎的质量有瑕疵,这应该是一次单独的个案。”
罗斯-布朗点了点头:“把相关数据发给梅赛德斯奔驰公司吧。他们或许比我们更急切的想要知道原因。”
罗斯-布朗说完,望向张冠,随后开口说道:“明天,你最后一位发车,开起来我们得用一停的重油策略了。”
张冠想了想,却摇了摇头。他开口说道:“帮我把油加满!”
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