！西北山区的交通还是太落后了，我们到同云山开两个小时的车，这还是赵师傅这样的老司机才行！到大林山镇三个小时车程，这样的交通条件就能劝退很多想到大林山搞旅游的人，你说是不是？”
唐俊顿了顿，道：“去年汪书记要搞全县旅游一盘棋，让我们黄土坪和大林山镇之间一起开发搞旅游，可现实情况是黄土坪到大林山二十多公里路，一般需要一小时的才能到。
如果路况比较好的条件，20公里的路应该就是十几二十分钟的车程，如果能够把交通搞到这个程度，我们甚至可以把两个旅游景点合并共同开发都没有问题……”
秦吉春静静听着唐俊的话，没有表态，其实对他来说，现在他要考虑的就是自己的施政纲要了，他接手了雍平县县长之后，从哪些方面来突破，西北山区以前一直不是县里工作的重点，因为在GDP为王的年代，山区的产业发展对GDP的贡献太小了。
要拉动GDP还是要搞城建投资，搞工业区，造新城，搞城镇化，但是现在时代变了，国家把精准扶贫放在了核心重要的位置，在县市层面上提出了淡化GDP的要求，把精准扶贫的成绩当成了考核干部工作能力的重点。
要搞扶贫，那雍平西北就是绕不开的话题，目前来说，产业扶贫方面各个乡镇都搞得很热烈，县里也会大力支持，但是从宏观规划的角度，西北地区真正要甩脱贫困，县ZF层面上还是要大手笔。
秦吉春思考着，便从车后面的扶手箱里拿出了一幅雍平的地图，他用一支铅笔在地图上描绘了半天，道：
“从同云山到大林山的路况怎么样？几米宽？”
“这条路只有四米五，主要是挂壁公路限制了！”
四米五的路刚刚够两台小车艰难的错车，一旦遇到了客车或者大货车，路上错车就非常艰难，这是目前西北山区乡镇和乡镇之间路况的普遍情况。
秦吉春把这一条路画了重点线条，然后又把高山镇等几个乡镇之间的交通路况一一都做了标注，然后一个人就找了一张纸写写画画。
唐俊用眼睛的余光往后瞟了几眼，发现秦吉春似乎是在做交通预算呢！唐俊心想莫非自己提的问题还真让领导上心了吗？
“唐俊，交通的投资可能是本届ZF需要大力加强的，你还是有基层工作经验，知道西北山区短板在哪里！
我们第一个层面上，先把乡道加宽，至少达到六米的宽度，甚至八米的宽度！我刚才算了一下，如果要建设二级的公路，我们西北山区可能有七十多公里的路需要投资。”
二级公路？
唐俊吃了一惊，二级公路可是柏油路面，最低宽八米，而且对坡度和弯度都有很严格的要求，一般来说要修建一公里二级公路，投资可能上百万的
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